Бизнес-класс в самолете: фото и стоимость различных авиакомпаний

Имущество

Бизнес-класс в самолете: фото и стоимость в разных авиакомпаниях

Бизнес-класс в самолете: фото и стоимость в разных авиакомпаниях

Бизнес-класс в самолете отличается повышенным комфортом, улучшенным сервисом, цены. От разных авиакомпаний, не может выглядеть как элитный класс или быть экономной только еда. Стоимость билета в 1,5–3 раза выше, чем для пассажиров, путешествующих в секторе экономики.

Если комфорт при перелете является более важным, чем экономия, целесообразно купить билет в бизнес-класс. Авиакомпании предлагают пассажирам более широкий спектр услуг, специальные условия регистрации, улучшенное питание. Но, чтобы не разочароваться и не столкнуться с неприятными сюрпризами, узнать заранее, как выглядит бизнес-класс на самолет. Это в значительной степени условия полета зависит от конкретной авиакомпании, типа самолета, дальности полета. Где отличия начинаются еще до прибытия в аэропорт.

Услуги Predileto

Некоторые авиакомпании летают бизнес-классом в аэропорт на такси или другой транспорт. Кроме того, стоимость трансфера уже включена в стоимость билета.

Регистрация заезда и регистрация багажа может проводиться:

  • на отдельном стенде;
  • для общих счетчиков без очередей;
  • с пассажиров эконом-класса.

Ускоренное управления могут быть предусмотрены в зоне безопасности.

При получении багажа, предлагаемые для бизнес-туристов:

  • повышенные лимиты багаж вес вещей;
  • повышенная норма провоза ручной клади.

Однако, разные компании устанавливают свои собственные ограничения. Поэтому имеет смысл заранее поинтересоваться правилами перевозки багажа, так как избыточный вес также имеют более высокие показатели.

В лаундж для пассажиров бизнес-класса:

  • отдельные комфортабельные номера для проживания;
  • удобным рабочим местом с подключением к интернету.

Чтобы привлечь клиентов, компании расширяют список услуг. В дополнение к обычным праздникам, пассажир в гостиной:

  • для совершения покупок в розничных магазинах;
  • поесть в кафе или ресторане;
  • принять душ;
  • для терапевтического или косметического лечения.

Однако, похоже на место ожидания вылета в разные стороны. И это зависит не столько от перевозчика, сколько от аэропорта.

Читайте также:  День, когда я поняла, что достигла кредитного дна

Однако, в некоторых аэропортах VIP-залы попросту отсутствуют или доступ к которому доступен только для пассажиров определенной компании.

Прямо к самолету пассажиров бизнес-класса отдельный транспорт – специальный автобус или комфортабельный автомобиль. Но некоторые компании экономят на этой услуге, поэтому VIP-пассажирам придется добираться в awasuno весь автобус с сектором отличного экономики.

На Борту

Комфорт на борту – это то, что пассажиры готовы платить. Но здесь могут ждать сюрпризы. Явно, элита гостей встретит членов экипажа, и удержать это место. Даже места на борту близко к лестнице, часто сразу за кокпитом в носовой части, так чтобы пробираться через весь салон не придется. Но превосходство элиты концах класса.

Как выглядит бизнес класс в самолете зависит от:

  • тип вкладыш;
  • авиакомпаний;
  • дальности перелета.

И худшие условия некоторых европейских “авиамост”, где разница в бизнес может состоять только в отсутствии пассажира на соседнем кресле, расположенном в экономике, один в один. Такие условия полета, компания предлагает европейский гигант “Эйр Франс”. Средний стул используется в качестве горки.

Аэрофлот

Несмотря на критику “Аэрофлота”, компания уровень сервиса входит в 10 благополучных перевозчиков. Роскошь бизнес-класса ничем не отличается, но на новые доски довольно высоким уровнем комфорта.

В новый Боинг 777 зал “Аэрофлот” включены в кокон кресла с индивидуальными мониторами. Кресла раскладываются, имеют разъем для наушников, подключение мобильных устройств.

Аэробус А330 удобные кресла transformirovalsya на кровать и раздвижные перегородки позволяют вам полностью расслабиться.

На внутренних рейсах и коротких маршрутах “Аэрофлот” часто летают на самолетах Airbus 320. Здесь в бизнесе широкие и удобные сидения. Однако, нет встроенного монитора, а расстояние не может полностью вытянуть ноги.

Другие российские авиакомпании

Компания “Трансаэро” продолжает действовать наряду с новыми самолетами Аэробус старый, поэтому здесь можно почувствовать сильный контраст.

На борту Boeing 747-400 в бизнес старое, но удобное кресло.

Самолет Airbus А-320 сиденье покрыто текстилем, встроенные мониторы не существует.

Читайте также:  Инвестиции в антиквариат: что должны знать новички

Боинг 777 200, компания продает бизнес-класса-Империал. Здесь кресла расположены на 2 средних и 1 по краям.

На коротких рейсах, летящих в Боинге 737. Этот салон скромный, но превосходит по комфорту aeroflotsky ВИП.

На “Уральских авиалиниях” широкие кресла-это, пожалуй, единственное преимущество.

Однако, как ЮТэйр комфортно, трудно рейтингов не только среди элиты, но и удобно.

В “Газпром авиа” сиденья довольно удобные и мягкие. Однако, нет никакой приятности.

Скромные залы Международные авиалинии

Самолетами в МАУ (Международные авиалинии Украины) полностью отсутствуют в медиа-программ, дорожные наборы и прочие атрибуты VIP-рейсов. В дополнение к более широкому кожаные кресла и улучшенное питание, отличия от экономики нет.

Салоны также иностранные компании могут влиять на его простоту и элегантность.

Например, в “Турецких авиалиний” бизнес ничем не отличается от экономики. Только среднее сиденье используется как подставка.

А интерьер в “Lufhansa” и не отличаются от стандартных.

Самолет ATR-72 кресла в бизнес-классе даже не отделена от экономики.

Как должна выглядеть бизнес-класс в самолете

Образцы для комфортного полета остаются арабские и китайские авиакомпании.

В салоне самолета Boeing 787-9 авиакомпании Etihad пассажирам предоставляются индивидуальные кабины-клетки.

Оригинальные капсулы представлены в китайских Катэй Пасифик.

Поражает роскошью авиакомпании Emirates.

Но лучшие критики признали Аэробус А350-1000 катар дыхательных путей. Дело здесь не уступает элите первого класса.

Секторе продуктов питания и напитков повышенной комфортности

Кормили элитных пассажиров почти со всех сторон хорошо. Блюда подают не в обычной фольги упаковка и посуда. Он может предложить не только стандартный набор закуски, а также отведать деликатесы типа икры, фуа-гра и т. д. Обед состоит из закуски, первого и второго курсов. Пассажирам предлагают фрукты, десерты. Напитки доступны в течение всего полета.

Сколько стоит перелет в бизнес-классе

Стоимость перелета в среднем в 1,5–3 раза больше в бизнес, чем в экономике, но уступает первой категории. Кроме того, цены на авиабилеты будут значительно отличаться среди разных перевозчиков.

Читайте также:  Калмыцкое богатство: деньги - далеко не главная ценность

Таблица 1. Минимальная стоимость перелета из Москвы

Город Цена Аэрофлот, руб. Другие компании
Перевозчик Цена билета, руб.
Лондон 99 372 Бритиш Эйрвейз 73 632
Мадрид 134 114 С7 96 018
Мюнхен 70 303 Люфтганза 43 281
Бангкок 121 368 Турецкие Авиалинии 113 568
Катар Эйрвейз 131 430
Этихад Эйрвейз 137 748
Авиакомпания Emirates 189 353
Вашингтон 193 887 Турецкие Авиалинии 152 178
Люфтганза 223 814
Дубай 133 224 Авиакомпания Emirates 148 441
275 835

Источник: онлайн бронирование авиабилета онлайн

Цены специальные предложения заказ за 14-21 дней до вылета.

Однако, переплачивать не придется. Даже на элитных дешевые рейсы покупать билеты:

  • на специальные;
  • в день отъезда, если остались свободные места или пассажир отказался от билета, перенесли дату отправления;
  • когда овербукинг, когда проданных купонов будет больше, чем мест в экономике;
  • чтобы выиграть, купив обычный билет.

Для тех, кто часто летает, хороший способ, чтобы оплатить разницу в милях, когда вам обменять билет в эконом на месте в элитном секторе. Бонусные мили начисляются за программы авиаперевозчиков и при покупке некоторых банковских карт. Например, программа лояльности работает на “Мультикарта” ВТБ-Банк.

По отзывам опытных туристов, полет в бизнес-классе-это, прежде всего, удобные и широкие сиденья. Все остальные услуги, включая питание, развлечения, являются субъективными. Но многие готовы платить две, а иногда даже 3-4 раза, чтобы не пролететь с другим, втиснулись в узкое сиденье.

Видео бизнес-класса на борту авиакомпании Emirates на рейсы из Дубая в Стамбул:

Сергей Конюшенко
Главный редактор , moycapital.com
Уже более 15 лет я являюсь финансовым аналитиком крупных компаний. Финансы, инвестиции, ведение бюджета – это моя профессиональная деятельность и теперь каждый может пользоваться моими советами для улучшения своего будущего.

Оцените статью
MoyCapital.com
Добавить комментарий