Сегодня они стали крайне востребованы в целом ряде азиатских стран, где полным ходом идет электрификация 2-, 3- и 4-колесного транспорта, причем особенно удачным оказался массовый сегмент мотороллеров.
На Тайване уже несколько лет активно развивается экосистема Gogoro Network, во главе которой стоят бывшие топ-менеджеры производителя смартфонов HTC.
Под их руководством открыто несколько тысяч пунктов проката интеллектуальных скутеров, не требующих долгой зарядки — клиенту достаточно подъехать к специальному автомату (см. фото выше), чтобы заменить пару компактных литий-ионных "банок" за считанные минуты и спокойно продолжить движение. Вуаля!
Задумка не нова, но оригинальна сама ее интерпретация. Ранее с данной концепцией экспериментировал сначала израильский стартап BetterPlace, а после него свой пилотный проект запускала Tesla Motors.
Теперь же за внедрение технологии взялся автопром Поднебесной, стремящийся прийти к единым типоразмерам батарей для обеспечения совместимости.
Холдинг Beijing Automotive Industry направляет значительные ресурсы в расширение своп-сети, обслуживающей 500 000 такси, работающих денно и нощно на улицах китайских городов.
Идею создания аналогичных сервисов также подхватили инвесторы из Индии, оценивающие формирующийся рынок как весьма перспективное направление, способное ежегодно генерировать оборот до 20-30 миллиардов долларов в перспективе ближайших пяти лет.
«Skynet задумался»
