Первый класс в самолете-это образец роскоши и комфорта. Отдельные капсулы, отсек с кровати или кресла-трансформеры, индивидуальное обслуживание и дорожные наборы, мультимедийные программы, питание по специальному меню из нескольких блюд и шампанское на взлете, все это придется заплатить в 5 раз больше, чем полеты в бизнес-классе, и в 10-25 раз выше, чем в эконом-классе. Предоставляем услуги первого класса, большинство азиатских и арабских авиакомпаний, в частности, европейских и американских. Полностью отсутствует из латиноамериканских, турецких перевозчиков, а также компаний в странах бывшего Советского Союза. Самолеты в Россию с первого класса официально не существует, для VIP-клиентов рейсах с повышенной комфортностью, которую предлагает компания «Россия» и «Трансаэро».
- Какие авиакомпании предлагают рейсы первого класса
- Как первый класс в европейских и американских самолетов
- Люфтганза
- Бритиш Эйрвейз
- Воздух Франции
- Американские Авиакомпании
- «Верджин Атлантик»
- Первый класс в арабских и азиатских самолетах
- Этихад Эйрвейз
- Азиана Эйрлайнз
- Японские Авиалинии
- Авиакомпания Emirates
- Питание в первом классе
- Стоимость перелета в первом классе
Какие авиакомпании предлагают рейсы первого класса
«Премиум» впервые появился в классификации перелетов в 50-е годы прошлого века. Элитные пассажиры были предложены более широкие кресла и улучшенное питание. К концу 60-х годов появился в салонах откидное сиденье, бары, зоны отдыха, меню из нескольких блюд.
Даже в самолет «Аэрофлота» Ту-114 во времена СССР, был предложен комфортно на своих международных рейсах. Трехместные купе петельные белье, подушки, еда получше, советский гражданин мог путешествовать с комфортом. Но это стоило авиабилет на рейс более, чем 1 400 рублей. в то время как средняя зарплата в СССР была 180 рублей.
Но с ростом популярности дешевые рейсы, и клиенты бизнес-салон стал доступен для услуг, которые ранее считались элитными. Не удивительно, что многие авиакомпании уже отказались от дорогих первый класс, и тех, кто сделал ставку на VIP-пассажиров, были вынуждены обратиться в первый класс в модели роскошь и комфорт.
Похоже, сегодня первый класс в самолете, можно увидеть только в некоторых азиатских и арабских кораблей перевозчиков, осуществляющих трансатлантические перелеты. Более того, в дополнение к обычной во-первых, арабы предлагают вариант супер-элита, которая классифицируется как место жительства. Даже меньше элитные салоны находятся в европейских и американских самолетов. Полностью от такой услуги отказался, перевозчиков из бывших социалистических стран, турецких и латиноамериканских компаний.
В самолетах российских авиакомпаний в первом классе официально отсутствует. Однако, в Сети вы можете найти отзывы пассажиров первого класса компании «Трансаэро» и «Россия». Такие выводы сделаны из-за высокой стоимости билетов и наличие сиденья повышенной комфортности, которые полностью раскладывается на 180 градусов. На самом деле, этот полет принадлежит к категории повышенной комфортности, бизнес-класса и никакого отношения к премиум-категории не имеет.
Как улучшить салон «Империал» компании «Трансаэро», смотрите в материале «Бизнес-класс в самолете: фото и цена».
Как первый класс в европейских и американских самолетов
Но даже на те самолеты, где вы предоставляете услуги премиум, внешний вид, салон, мощность и спектр услуг будет существенно отличаться. Все зависит не столько от типа самолета, а от самого перевозчика. Потому что роскошь-это понятие относительное. Поэтому, ни в какое сравнение не идут в этих апартаментах есть отдельная спальня с личным душем и бар для арабских доски и пультов-клеток в Европе.
Люфтганза
Педантичные немцы сделали ставку на простоту и строгость линий. Широкие кресла с возможностью уединиться, поднимая перегородки сложно назвать «королевским» комфортом. Отсутствие развлечений компенсирует разнообразием меню, которые получают пассажиры заранее.
Бритиш Эйрвейз
Британские авиалинии предлагают пассажирам удобные рабочие места, которые transformirovalsya в полноценную кровать. Обязательные атрибуты – набор для путешествий, электронные жалюзи, богатый фильм, и другие приятные мелочи.
Воздух Франции
Французский для проектирования высокопроизводительных купе пришла со своей обычной элегантностью, не лишен простоты. Отдельные кабины, обслуживание и постельного белья 5-звездочный отель, винная карта и меню от шеф-повара.
Американские Авиакомпании
На американских самолетах кабина оборудована индивидуальными кабинками флагманский Люкс – кресла раскладываются в горизонтальной плоскости может быть настроен на любой угол и поворот.
«Верджин Атлантик»
Высший класс в других американских авиакомпаний, отдельных клеток.
Как вы можете видеть, первого класса европейских и американских компаний – это максимальная простота, функциональность и комфорт. Но говорить о роскоши и богатстве тут сложно.
Первый класс в арабских и азиатских самолетах
Это на досках арабских перевозчиков самые роскошные каюты первого класса, иногда на их изощренность и площадью, превышающей параметров богатых квартир.
Этихад Эйрвейз
Люксы расположены на верхней палубе самолета. В отдельную «резиденцию» — это кожаный диван, который раскладывается в двуспальную кровать. Несмотря на стоимость авиабилетов для перелета из Абу-Даби в Лондон в резиденции чуть выше 1,4 млн рублей., чтобы зарезервировать место будет на год вперед.
Первый класс выглядит немного проще, и стоимость перелета это почти в 2 раза ниже.
Азиана Эйрлайнз
Южно-корейский самолет входит в пять звезд по версии Skytrax. Клиенты доски премиум-класса предлагает эксклюзивное шампанское и икра. Для максимального комфорта и конфиденциальности место в первой комнате полностью отделены перегородками.
Японские Авиалинии
Симбиоз японского минимализма, классики и высоких технологий – это то, что сотрудники видят Японии премиального билета авиакомпаний. Изюминкой является меню от знаменитого японского шеф-повара Сейджи Ямамото.
Авиакомпания Emirates
Лидер большинства международных рейтингов является авиаперевозчик Объединенных Арабских Эмиратов. Дубайская компания завоевала популярность благодаря своей шикарной квартире по бокам. VIP-пассажиров размещают в отдельные каюты с кроватями и столиками. В их распоряжении, кафе, бары. Туалетные принадлежности марки Bvlgari, пищевые продукты, изготовленные из натуральных ингредиентов, подаются на фарфоровых тарелках с золотой столовые приборы.
Питание в первом классе
Кормить пассажиров первого класса начала в гостиной. Вот они более привычные бизнес-закуски на выбор и полное меню. На борту перевозчики стараются удивить покупателей кухни, блюда от известных шеф-поваров, эксклюзивные вина.
Напитки предлагали перед взлетом, ужин состоит из нескольких блюд, закусок и десерта. Во время длительных перелетов, обязательный завтрак. И все это на красивой посуде. Бары, зоны отдыха, где можно пить спирт, выбрать закуски.
Это весело! Самые дорогие продукты в мире.
Стоимость перелета в первом классе
Билеты в первый класс стоят в 2-5 раз выше, чем в бизнес, и в 10-25 раз, чем в экономике. Все рекорды побил, стоимость перелета из Лондона в Мельбурн авиакомпании Etihad Airways – это полет в двух-спальный пентхаус пришлось выложить в 2016 году 79 000 $.
Таблица 1. Стоимость перелета в первом классе
| Рейс | Перевозчик | Стоимость билета долларов |
| Нью — Йорк- Франкфурт | Сингапурские Авиалинии | 6 168 |
| Москва — Дубай | Эмираты | 4 720 |
| Париж – Нью-Йорк | Самолет Авиакомпании | 7 570 |
| Токио — Лос-Анджелес | Ана | 13 960 |
| Сингапур – Нью-Йорк | Сингапурские Авиалинии | 18 400 |
| Гонконг – Нью-Йорк | Катэй Пасифик | 25 000 |
Источник: Источник: онлайн онлайн-бронирование билетов
В superkomfort полета – удовольствие не из дешевых. Но, по мнению опытных путешественников, иногда пассажиров в бизнес-класс пересаживают в номере за плату, значительно ниже реальной стоимости. В случае овербукинга, чтобы попасть в элитный отсек полностью свободен. Так что если у вас есть билеты в бизнес-советуют не спешить на регистрацию.
В классе полета, резиденция от авиакомпании Etihad смотрите видео:
- Хотите связаться со мной?
